南阳道路划线施工方案_小区标线

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道路标线分为：热熔标线，常温冷漆标线，彩防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。 热熔标线是我国道路标线上应用广的一种标线。它施工时间短，耐磨性高，造价低。
道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
道路划线、厂区道路划线、停车场、地下车库划线、学校道路划线、生活小区划线等施工工程,分为冷漆划线和热熔划线两种.
采用特种道路冷涂料，人工喷涂、厚度均匀、泽清晰。包括停车位、禁停黄线区、通道线、导流带、导向头等。

附着性及附着机理
 标线涂膜与路面之间必须具有很强的附着力，不宜剥落，断裂。与路面附着良好，涂膜不会因车辆碾压、侧滑与制动很快剥落；也不会因季节气温的变化，路面热胀冷缩而开裂、挠曲、剥离。将热塑性道路标线涂料用热熔斧加热到180℃——220℃（根据涂料中采用的石油树脂类型和配方来选择温度），使涂料中的热塑性树脂熔融，涂料成熔融的流动状态，用划线机涂覆于路面，同时撒布玻璃珠，在常温下固化。覆于水泥路面时，高温的熔融涂料与水泥路面是机械地齿合，所以附着力较差，需预先涂布道路标线下涂剂，增强路面与涂料之间的粘结力。  
可视认性
 无论是白天或夜晚热熔型标线都应鲜明、均匀、清晰，有足够的视认距离。白天的视认性取决于颜料的优劣，这一点相对容易解决，夜晚的可视认性，即反光性，首先取决于玻璃珠的撒布质量，玻璃珠撒布应均匀，适量，过多或过少都会影响标线的反光效果。其次标线施工时的温度控制是十分关键的，温度过高，涂料的流动性就会越强，也就是稀释度变低，而针入度就会变高，玻璃珠沉降的就越快，甚至没入熔融的涂料里面，因而反光效果就会变差；温度过低，玻璃珠附着不牢固，只能保证施工后的即时反光效果，而长久反光效果差。经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果。但做到这一点不太容易。因此玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及画线时的风力和风向（风及从画线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。撒布过多使白天的调变，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。玻璃珠的粒径、成圆率、自身品质也是影响可视认性的重要因素。 
耐久性
 （1）耐磨耗性。汽车的完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较求。
 对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。
 当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。
 （2）耐侯性。热塑性涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。耐久性应与对标线使用时间的期望值相对应，如道路标线定为2年涂覆一次，的标线涂料就应该在达到2年左右时间时，大部分剥落，或经过简单的清除达到路面路基无痕迹，以避免旧线影响新划标线对车流的引导，或消耗大量工时进行清除。

马路划线需要注意哪些问题
 一、底油未干就开始施工会带来什么后果
底油未干，其溶剂成份会因受热而急剧汽化，从而使标线表面产生大量汽泡，也使众多气泡残留在标线内部，使标线形成成蜂窝状，降低标线的强度，所以马路划线公司路交通提醒，道路标线需要底油干透后再施工。 
二、施工前为何必须清扫路面，除去石子、灰尘、土块
标线的脱落是一个渐进的过程，通常是从一个小点开始，标线如果产生缺角，一旦脱落，随着时间的推移，脱落加剧，形成蚕食状， 未除净的泥土或灰尘，通常是易脱落的点。
三、在潮湿或冰冻路面施工会带来什么后果
潮湿或冰冻路面带有大量游离的水份，潮湿路面就不用说了，冰冻路面受热后会产生水汽。一部分游离水便受热转化成水蒸气，使标线表面有可能产生气泡，另一方面，施工时产生水蒸气，水蒸气的形成会对标线产生较大压强，从而导致标线在投入使用后，造成标线局部或大面积脱落。所以，马路划线公司特别提醒，应严禁在潮湿或冻路面施工。

白实线同样用于划分相同方向的不同车道，但在白实线路段车辆不允许越界变道，更不允许压线。另外，在路口驶入段设置的白实线称为导向车道线，同样不允许压线，否则在路口驶入段很容易被电子摄影头拍摄到。
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