宝鸡马路标线_中为交通设施工程

中为交通设施工程有限公司始终坚持 “诚信、匠心、专注、创新”的宗旨；我们的经营理念是：的，让客户满意的性价比。公司拥有多个施工队伍，能承接各类大小交通设施施工工程。
在停车场中我们常常可以见到各式各样的停车场划线，停车场划线的规范能够保证司机停车过程中的安全行驶。在选择划线团队时我们往往会选择品质有保证的交通设施工程公司，这样的团队往往会认真对待划线过程中的每一个细节，其中就包括了划线涂料的配置，划线涂料的每一种成分都有它特的功能，接下来就对停车场划线涂料的主要组成部分做一个简单介绍。
停车场划线涂料的个组成部分是添加剂，在停车场划线涂料中加入添加剂可以增加涂层的可塑性，这样涂膜可以抗沉降、抗污染以及抗变。
周口中为交通设施工程有限公司介绍到停车场划线涂料的*二个组成部分是玻璃珠，涂料中加入玻璃珠可以提高线的亮度和持久性，这样就提高了停车场划线的夜间识别效果，玻璃珠是无透明的小球，它对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能，如果将玻璃珠混入涂料中或者撒布在涂膜表面可以将汽车灯光再反射回司机的眼睛，这样可以提高划线的可见性。
停车场划线涂料的*三个组成部分是着颜料，划线涂料中包含的着颜料主要有和黑两种，白的主要成分是钛白、和锌钡白等，的主要成分是耐热黄铅。
停车场划线涂料的*四个组成部分是合成树脂，合成树脂的化学特征让它非常适合用来作为停车场划线的原料，它的热可塑性让它可以在地面作出需要的形状，它的快干性让划线可以迅速的定型，同时它的热熔着性还可以让标线和路面粘结牢固。

单黄实线
单黄实线通常被用在一条道路上两个方向的车道各只有一道的情况下，有时也会用于有意外事故发生的可能而不允许**车的情况。碰到单黄实线是不可以越界、压线的，因为这样很容易与相向而行的车辆产生事故。

热熔型标线结构组成
热熔型标线涂料主要组成为:合成树脂、玻璃珠、着颜料、体质材填料、添加剂等.

附着性及附着机理
 标线涂膜与路面之间必须具有很强的附着力，不宜剥落，断裂。与路面附着良好，涂膜不会因车辆碾压、侧滑与制动很快剥落；也不会因季节气温的变化，路面热胀冷缩而开裂、挠曲、剥离。将热塑性道路标线涂料用热熔斧加热到180℃——220℃（根据涂料中采用的石油树脂类型和配方来选择温度），使涂料中的热塑性树脂熔融，涂料成熔融的流动状态，用划线机涂覆于路面，同时撒布玻璃珠，在常温下固化。覆于水泥路面时，高温的熔融涂料与水泥路面是机械地齿合，所以附着力较差，需预先涂布道路标线下涂剂，增强路面与涂料之间的粘结力。  
可视认性
 无论是白天或夜晚热熔型标线都应鲜明、均匀、清晰，有足够的视认距离。白天的视认性取决于颜料的优劣，这一点相对容易解决，夜晚的可视认性，即反光性，首先取决于玻璃珠的撒布质量，玻璃珠撒布应均匀，适量，过多或过少都会影响标线的反光效果。其次标线施工时的温度控制是十分关键的，温度过高，涂料的流动性就会越强，也就是稀释度变低，而针入度就会变高，玻璃珠沉降的就越快，甚至没入熔融的涂料里面，因而反光效果就会变差；温度过低，玻璃珠附着不牢固，只能保证施工后的即时反光效果，而长久反光效果差。经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果。但做到这一点不太容易。因此玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及画线时的风力和风向（风及从画线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。撒布过多使白天的调变，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。玻璃珠的粒径、成圆率、自身品质也是影响可视认性的重要因素。 
耐久性
 （1）耐磨耗性。汽车的完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较求。
 对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。
 当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。
 （2）耐侯性。热塑性涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。耐久性应与对标线使用时间的期望值相对应，如道路标线定为2年涂覆一次，的标线涂料就应该在达到2年左右时间时，大部分剥落，或经过简单的清除达到路面路基无痕迹，以避免旧线影响新划标线对车流的引导，或消耗大量工时进行清除。
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